Santa Rita, bodas de plata

Anécdotas Hípicas Venezolanas presenta:
Santa Rita, Bodas de Plata
Por Abraham Aldana

INAUGURACION: Luego del ultimo adiós al viejo, pequeño y romántico hipódromo de La Limpia, llegaba la tan esperada inauguración del majestuoso Hipódromo de Santa Rita, luego de tantos combates políticos se impuso un Diputado de la tolda verde durante el gobierno de Luis Herrera y con unos terrenos baldíos que supuestamente fueron “donados” se inicio la obra en 1983 después de la inauguración del hipódromo de Valencia.



El hipódromo de Santa Rita fue la única gran obra de infraestructura que yo recuerde del gobierno de Jaime Lusinchi, aunque de su proyecto “original” a lo que vemos hoy es muchísima la diferencia.

En principio seria un hipódromo con 3 tribunas y no 2 como vemos hoy y tendría adicional UN HOTEL AL LADO. Todo con la intención de fomentar el turismo, pero como siempre la corrupción se lleva todo lo que pudo ser prosperidad.

Era la reunión 43, recuerdo que nos mandaron a los empleados por reunión a estar a la 1:30pm en el hipódromo La Limpia para que el transporte un bus Encava blanco nos llevara. Llegamos al hipódromo poco después de las 2y40pm, Aquello era impresionante el paseo por el Puente, la guachafa en el bus y luego llegar a la entrada, en principio NO EXISTIA DEMARCACION para quienes venían de la Falcón-Zulia hacia Maracaibo o la Costa Oriental (eso genero accidentes que en algunos casos resultaron mortales) y fue arreglado en enero de 1989 cuando colocaron un letrero y un rayado y aun así no falto el que se “tragara” la flecha.

Luego de pasar por la entrada y empezar a ver cada vez mas cerca la obra. Observar sus tribunas, la pizarra enorme, las torres de alumbrado y las 4 torres de las cámaras, ver el enorme tanque de agua sus gigantescos estacionamientos. El bus no paro sino que se nos anuncio primero UN PASEO POR TODA LA VIA QUE CIRCUNDA. Y así fuimos primero hasta el shut de los 1000 metros, nos bajamos allí y alguien empezó a explicar sobre los beneficios de una recta de 1000 metros a nivel del mar, bueno yo ni le preste atención solo miraba la baranda y hacia el frente lo lejana que se veía la meta, observaba el peralte de la ultima curva precisamente con la curvatura hacia abajo de la baranda exterior.

Después nos llevaron a la zona de las caballerizas, pero en la parte central donde funcionaria el cafetín, aprecie la tribuna de traqueos y el tanque de agua que surtiría las cuadras hacia la zona de la curva del poste de los 800 metros frente a la cuadra 3.

De allí nos llevaron hasta las tribunas pasando por una garita que tenia un reductor de velocidad y un charco que según entendí, tenia veneno para descontaminar los cauchos, yo pensaba que era vacilón. Después cuando me dijeron que muchos animalitos se envenenaban si me lo creí.

Llegamos al edificio administrativo y luego nos caminaron hacia la zona del paddock de ensillaje. En verdad que todo era demasiado bonito, posteriormente nos montaron en el bus y nos condujeron hacia el estacionamiento de la derecha donde esta actualmente la antena de transmisión. Que impresionante ver 144 toneladas de acondicionadores de aire. Así entramos a esa parte baja del hipódromo, la oficina de seguridad, la caja, la oficina de relaciones publicas y lo que serian las oficinal de personal por reunión, tanto totalización como Pool Zuliano.

De una vez al entrar se sintió el cambio de temperatura increíble el frío y alguien dijo “esperen que llueva pa’ que vean lo que es frío”. Allí en la parte de atrás de la oficina están los túneles que conectan los sectores de la taquilla, hacia la derecha había que subir un OSCURISIMA escalera porque no habían puesto los bombillos, esta llevaba al sector D-2 que tenia 16 maquinas vende-paga o Autotrak II. Hacia la izquierda del túnel un pasillo que se bifurcaba hacia la izquierda otro pasillo oscuro que te llevaba al sector E1 que tenia 20 maquinas y el E-2 que no funciono hasta 1991. Mientras que a la derecha llegabas al sector D1 que era el mas grande tenia 24 maquinas nos sacaron por la puerta “exterior” y contemple las 2 barras los 8 televisores de 27 pulgadas marca Sony Trinitron. También la escalera eléctrica que estaban tratando de ponerla a funcionar pero eso no se dio sino hasta 1989. De allí subimos por una escalera tipo caracol y nos mostraron el sector D-2 desde afuera y luego nos llevaron a ver el Jockey Club, Esa si que fue impresionante sobre todo comparado con aquel pequeñito de La Limpia. Lo que mas resaltaba era ese olor a friso y pintura recién echada. Nos mostraron luego el palco oficial y de allí nos llevaron al otro lado hacia la tribuna de propietarios, esa si que estaba cruda poniendo mesas y tablas se escuchaban los taladros y se sentía el polvo de aserrín, De regreso nos bajaron por el ascensor y nos mostraron lo que seria a futuro un enorme restaurante en la parte baja al lado del túnel y nos señalaron hacia la veterinaria y nos pasearon frente al recinto de jinetes. Y de allí de regreso a la oficina de Totalización y a esperar la jornada de trabajo.

Para esa inauguración me asignaron la maquina 4111 y a partir de la 5 de la tarde comenzó ese mar de gente a ir y venir frente a la taquilla. La línea de transmisión para la jugada falló demasiado, las colas fueron enormes y con mas de media hora de atraso se presento el Presidente Jaime Lusinchi junto al presidente del INH Gilberto Cárdenas y el Director de Santa Rita Eloy Chacín, cortaron la cinta dieron sus discursos breves y con 47 minutos de retraso se dio la partida de la primera carrera el Clásico Nuestra Señora de Chiquinquirá, recuerdo que el sistema se “colgó” faltando 5 minutos para la partida y me quedo una jugada de 300 bolívares a 6 ejemplares y ninguno era el 10 jajaja.

Habían 5 animales que estuvieron en la ultima de La Limpia y la primera de Santa Rita: Caiguire, Master Key, Concuidado, Los Caobos y High Power pero este ultimo iba con 12 kilo menos con respecto a la anterior. Así el hijo de Picantón en Suavidad conducido por Humberto Pinto y presentado por Luis Méndez marcaría para la eternidad su nombre igual “El Papa” Mohammed Ayubi Flores con sus colores del Gran Delicias parecidos a los de Stavros Niarchos.

Esa inauguración contó con la participación de grandes artistas entre ellos Cardenales del Éxito, Gran Coquivacoa, Los Hermanos Carruyo, Yolanda Moreno y sus Danzas Venezuela (yo me escape y la disfrute justo al lado de la tarima).

En total se corrieron 6 pruebas ese día y el tele-timer no funciono, nunca se podrá saber los verdaderos registros de esa primera jornada. Con la sola primera carrera se registraron más de 200 mil bolívares en jugada y recuerdo que el pool de 4 pago más de 40 mil.

GRANDES MOMENTOS: Han sido muchos los grandes momentos vividos en Santa Rita durante estos 25 años pero si me toca clasificarlos yo lo haría así:

Clásico del Caribe 1990
Clásico de la Chinita 1988
Clásico de la Chinita 1998
Clásico Confraternidad 1990
Clásico Confraternidad Yeguas 1990
Clásico de la Chinita 1993

PERSONAJES: Por el hipódromo de Santa Rita han desfilado o han trabajado personalidades importantes o muy famosos al momento o después, algunos cómo Oscar De León estuvieron de “incógnito” compartiendo con el publico, otros como Ricardo Montaner, Luis Silva, Yolanda Moreno, y entre quienes trabajaron en Santa Rita tenemos a la Miss Mundo 1991 Ninibeth Leal o el Alcalde de Santa Rita Andrick Oviedo (Pool Zuliano).

RECORDS y CURIOSIDADES: Santa Rita ha sido testigo de algunos récords o situaciones curiosas que en algunos casos no se han vuelto a repetir.

La primera vez que se sellaron mas de 50millones de bolívares fue el 2-12-1990 es decir mas de 100mil dólares para la época.

Algunos de los récords de triunfos en una temporada en Santa Rita que recuerdo son los siguientes:

Jinete: Jaime Lugo 139
Entrenador: Juan Andrés Rodríguez 154
Ejemplar: Deo Juvante 15
Selectivas para un Haras: El Centauro 24

Algunas curiosidades de Santa Rita y otros récords:

Victorias en un mes: Jaime Lugo 31
Triunfos en una jornada: Jaime Lugo 8
Triunfos seguidos: Jaime Lugo 11
Triunfos en calidad de Invicto: High Security 18
Triunfos Consecutivos High Security 23
Ejemplar con mas carreras en Santa Rita: Huracán Albert 110
Ejemplar con mas carreras en un año: Giambi
El ejemplar que ha ganado mas tarde en la historia fue Completa 12y47am (Papagayo en Valencia estuvo cerca de las 12y36am)
Triunfos: Con Zeus 34 y por las Hembras Cristal Jak 25
Ganadores de más de 1000 carreras: Agapito Feijoo, Juan Andrés Rodríguez, Jaime Lugo.
Ejemplares que han ganado su primera a los 7 años: Crei Star y Mister Tacón
Jinete con 6 triunfos en el 5y6: Jaime Lugo (Mi Pana, Gran Dani, Afincado, New York Park, Da Corte, Romeras) 4-2-2011
3 hijas de una misma madre que corrieron en la misma carrera dos veces 14-04 y 29-09 de 2004 eran Genoveva, Genuine Colors y Vecchia Signora hijas de Bonanza.
Ejemplar con más triunfos con entrenadores diferentes: Fernandoalonso

De la Inauguración de Santa Rita fuera de los Caballerizos que son varios que aun están, el único trabajador por reunión que ha permanecido por estos 25 años es Pepe Ríos.

De los jinetes solo quedan en actividad: Jorge Gerardo Bracho, May Romero Quintero ya que Roger Rengifo lamentablemente tuvo el percance que lo dejo fuera.

De los entrenadores: Gilberto Atencio, Héctor Rincón, Nilo Bravo, Nelson González, Luis Méndez, Agapito Feijoo, Jorge Delgado, Nelson Morillo. Gustavo Delgado.

Para mí, Abraham Aldana, el momento mas inolvidable y grandioso fue el triunfo de High Security sobre El Gran Sol aquel 13 de Noviembre de 1998



Fuentes: Jesús Adriani (fotos)

Anécdotas Hípicas Venezolanas, jueves 28 de noviembre de 2013
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